Nadwozie ciężarówki z lodami CBU|System zimnej płyty eutektycznej

Nadwozie ciężarówki z lodami CBU|System zimnej płyty eutektycznej

Nadwozie ciężarówki do lodów CBU (Completely Build Unit) firmy TS Brothers to specjalnie-zbudowane nadwozie pojazdu-chłodni, zaprojektowane specjalnie do dystrybucji lodów i sprzedaży mobilnej. W przeciwieństwie do konwencjonalnych nadwozi samochodów ciężarowych-chłodni, które opierają się na agregatach chłodniczych napędzanych-silnikowo lub elektrycznie, w tym nadwoziu pojazdów do przewozu lodów zastosowano zaawansowany system zimnej płyty eutektycznej (magazynowania termicznego), który utrzymuje stałą temperaturę poniżej zera-bez pracy silnika, zasilania zewnętrznego lub zasilania akumulatorowego podczas dostawy.

System eutektycznej zimnej płyty ładuje się przez noc (około 7 godzin) za pomocą zewnętrznego źródła zasilania. Podczas transportu zmagazynowana energia cieplna utrzymuje w przedziale ładunkowym temperaturę -18 stopni lub niższą przez maksymalnie 24 godziny, nawet przy częstym otwieraniu drzwi. Eliminuje to potrzebę pracy silnika ciężarówki podczas postojów, redukując zużycie paliwa, hałas i emisję spalin – co jest kluczową zaletą w przypadku miejskich sklepów z lodami.

Konstrukcja nadwozia składa się z trójwarstwowej-struktury warstwowej: FRP + pianka PU (85 mm bok/przód/tył, 105 mm dach/podłoga) + FRP, zapewniająca doskonałą izolację termiczną, która uzupełnia zdolność magazynowania ciepła systemu eutektycznego. Wnętrze zawiera specjalistyczne rozwiązania do transportu lodów: liczne boczne drzwiczki dostępowe zapewniające sprawne serwowanie, oświetlenie LED zapewniające widoczność produktu oraz kurtynę paskową z PCV, która minimalizuje utratę zimnego powietrza podczas otwierania drzwi.

Kluczowe funkcje i zalety

1. System zimnej płyty eutektycznej - Nie wymaga zasilania silnika

Zaawansowany system magazynowania termicznego wykorzystuje płyty eutektyczne wypełnione materiałem-zmiennofazowym, który zamarza w temperaturze -25 stopni. Po naładowaniu (7 godzin przez noc) system utrzymuje temperaturę wewnętrzną na poziomie -18 stopni lub niższą przez maksymalnie 24 godziny ciągłej pracy. Oznacza to, że ciężarówka może realizować dostawy, zatrzymywać się w celu sprzedaży i pracować w obszarach mieszkalnych bez pracy silnika na biegu jałowym – oszczędzając paliwo, zmniejszając skargi na hałas i eliminując koszty konserwacji agregatu chłodniczego.

2. Zoptymalizowana grubość panelu dla maksymalnej izolacji

Ściany boczne, ściana przednia i drzwi tylne są wykonane z paneli FRP+PU+FRP o grubości 85 mm, natomiast dach i podłoga mają grubość 105 mm -, co zapewnia o 20% większą izolację niż standardowe panele 80 mm. Zapewnia to minimalny wyciek ciepła i wydłuża efektywny czas chłodzenia systemu eutektycznego, co jest szczególnie ważne w klimacie tropikalnym, gdzie temperatura otoczenia przekracza 35 stopni.

3. Konfiguracja z wieloma-drzwiami zapewniająca wydajną sprzedaż

Nadwozie ciężarówki zawiera 2 zestawy lewych-jedno-drzwi jednoskrzydłowych (800 mm × 1000 mm) zapewniających szybki dostęp klientów podczas sprzedaży mobilnej, a także pełne-trzy-wymiarowe-tylne drzwi tylne do załadunku i rozładunku masowego. Drzwi tylne otwierają się „od środka-drzwi-najpierw”, co minimalizuje narażenie na zimne powietrze podczas częściowego rozładunku. We wszystkich drzwiach zastosowano okucia ze stali nierdzewnej 304 z labiryntowymi paskami uszczelniającymi EPDM zapewniającymi-szczelne zamknięcie.

4. System oświetlenia wewnętrznego i widoczności

Cztery grupy wielonapięciowych lamp LED o napięciu zimnego światła 12 V/24 V zapewniają jasne,-energooszczędne oświetlenie wnętrza. Dwie białe lampki identyfikacyjne LED z przodu i dwie czerwone lampy LED z tyłu poprawiają widoczność podczas wieczornych operacji. Wyłącznik-z opóźnieniem automatycznie gaśnie oświetlenie wnętrza po 3 minutach, oszczędzając energię akumulatora.

5. Kurtyna paskowa z PCV - Zatrzymanie zimna podczas otwierania drzwi

Za tylnymi drzwiami zainstalowano-standard europejski-system kurtyn paskowych z PCV o wartości 40 stopni. Tworzy to barierę powietrzną, która zmniejsza utratę zimnego powietrza nawet o 80% podczas otwierania drzwi, wydłużając czas chłodzenia systemu eutektycznego i utrzymując bardziej stabilną temperaturę wewnętrzną podczas tras dostaw z wieloma przystankami.

6. Niskie koszty utrzymania - Tylko cotygodniowe odszranianie

Ponieważ system eutektyczny nie ma ruchomych części (bez sprężarki, bez wentylatora, bez pasków), konserwacja jest minimalna: cotygodniowe odszranianie płyt zimnych i rutynowe czyszczenie powierzchni wewnętrznych. Eliminuje to roczne koszty konserwacji wynoszące 500–1500 USD, zwykle związane z mechanicznymi urządzeniami chłodniczymi, zmniejszając całkowity koszt posiadania o ponad 60% w całym okresie użytkowania pojazdu.

Specyfikacje techniczne

Aplikacje

Mobilny automat z lodami

Konfiguracja z wieloma-drzwiami i eutektyczny układ chłodzenia sprawiają, że nadwozie to idealnie nadaje się do mobilnej sprzedaży lodów na obszarach miejskich i podmiejskich. Boczne drzwi umożliwiają szybką obsługę klienta bez konieczności otwierania dużych tylnych drzwi, natomiast cichy system chłodzenia umożliwia pracę w dzielnicach mieszkalnych i w pobliżu szkół bez zakłócania hałasu.

Dystrybucja mrożonek

Oprócz lodów ta zabudowa nadaje się do dystrybucji mrożonek (kluski, warzywa, dania gotowe) do punktów sprzedaży detalicznej, restauracji i kuchni instytucjonalnych. System eutektyczny utrzymuje -18 stopni na trasach z wieloma przystankami i częstym otwieraniem drzwi, zapewniając jakość produktu i zgodność z bezpieczeństwem żywności.

Farmaceutyczny łańcuch chłodniczy

Stabilne, wolne od wibracji środowisko chłodzenia (bez sprężarki) jest korzystne w przypadku transportu-wrażliwych na temperaturę produktów farmaceutycznych, które wymagają stałych temperatur poniżej zera, bez wahań temperatury związanych z pracą sprężarki.

Catering na imprezy i festiwale

Zdolność nadwozia ciężarówki do utrzymywania temperatury bez pracy silnika sprawia, że ​​idealnie nadaje się na imprezy plenerowe, festiwale i targi, gdzie pojazd może stać przez dłuższy czas. Oświetlenie LED i atrakcyjna obudowa zewnętrzna FRP wspierają sprzedaż markowych automatów.

Często zadawane pytania (FAQ)

Q:Jak działa system zimnej płyty eutektycznej?

Odp.: Zimne płyty eutektyczne są wypełnione roztworem-o przemianie fazowej (roztworem soli eutektycznej), który zamarza w temperaturze -25 stopni. Podczas nocnego ładowania (około 7 godzin przy użyciu zewnętrznego źródła zasilania) roztwór zamarza w postaci stałej, magazynując energię cieplną. Podczas transportu płyty powoli pochłaniają ciepło z przedziału ładunkowego, utrzymując temperaturę wewnętrzną na poziomie -18 stopni lub poniżej. System nie posiada ruchomych części – chłodzenie odbywa się całkowicie poprzez pasywną absorpcję ciepła przez zamrożony roztwór eutektyczny.

P: Jak długo ciężarówka może utrzymać temperaturę -18 stopni bez zasilania?

Odp.: W standardowych warunkach (30 stopni otoczenia, 10–15 otwieranych drzwi dziennie) system eutektyczny utrzymuje temperaturę -18 stopni przez 20–24 godziny. W cieplejszym klimacie (35 stopni + temperatura otoczenia) należy spodziewać się 16–18 godzin. W przypadku częstego otwierania drzwi (20+ dziennie) czas trwania może skrócić się do 12–15 godzin. Ciężarówkę należy ładować co noc, aby zapewnić pełną moc chłodzenia na trasę następnego dnia.

P: Czy nadwozie ciężarówki z lodami można dostosować do różnych podwozi samochodów ciężarowych?

O: Tak. Chociaż standardowe wymiary zewnętrzne wynoszą 4,8 m × 2,2 m × 2,3 m, produkujemy nadwozie pasujące do konkretnego podwozia ciężarówki. Typowe podwozia obejmują Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso, Hino Dutro, Ford Transit i różne chińskie marki ciężarówek (JAC, Foton, Dongfeng). Podaj specyfikacje podwozia, a my odpowiednio zaprojektujemy nadwozie. Pozycje i ilości drzwi można również dostosować.

P: Jakiej konserwacji wymaga system eutektyczny?

Odp.: Konserwacja jest minimalna: (1) Cotygodniowe rozmrażanie - Pozostaw zimne płyty w temperaturze pokojowej na 2–3 godziny, aby stopić nagromadzony szron, a następnie naładuj ponownie; (2) Comiesięczna kontrola uszczelek drzwi pod kątem-szczelności zamknięcia; (3) Co kwartał kontrola połączeń elektrycznych w porcie ładowania; (4) Coroczna kontrola przeprowadzana przez wykwalifikowanego technika. Nie ma sprężarek, pasków, wentylatorów ani czynnika chłodniczego do konserwacji, - Jedynym elementem „zużywającym się” systemu jest roztwór eutektyczny, który zwykle wystarcza na 10+ lat przed wymianą.

P: Czy zamiast płyt eutektycznych mogę zainstalować mechaniczny agregat chłodniczy?

A:Yes. The truck body can be manufactured with a front-panel cutout and mounting bracket for a mechanical refrigeration unit (Thermo King, Carrier, etc.) instead of the eutectic system. This is recommended for operations requiring temperatures below -25°C, routes exceeding 24 hours, or environments with extreme ambient temperatures (>40 stopni). Jednostki mechaniczne zapewniają ciągłe chłodzenie, ale wymagają pracy silnika lub zasilania zewnętrznego, wyższych kosztów konserwacji i zużycia paliwa.