Izolowane nadwozie ciężarówki

Panel przedni:
Panel przedni, będący częścią nadwozia ciężarówki, nie tylko zapewnia izolację, ale także służy jako punkt mocowania agregatu chłodniczego. Dlatego jego konstrukcja musi być wyjątkowo mocna, aby utrzymać ciężar agregatu chłodniczego i wytrzymać wibracje powstające podczas pracy. Aby zwiększyć wytrzymałość panelu przedniego, do panelu dodaliśmy belki z importowanego drewna sosnowego. Te belki z drewna sosnowego zapewniają dodatkowe podparcie oraz skutecznie rozkładają ciężar i wibracje agregatu chłodniczego, zapewniając-długoterminową stabilność panelu i zapobiegając deformacjom lub uszkodzeniom spowodowanym obciążeniem agregatu chłodniczego.

Panele boczne:
Panele boczne nie są zwykłymi płytami warstwowymi. Zamiast tego składają się z 5-warstwowej struktury: zewnętrzna warstwa FRP + warstwa włókna szklanego + poliuretanowy rdzeń izolacyjny + warstwa włókna szklanego + wewnętrzna powłoka FRP.
Wszystkie wewnętrzne warstwy klejące wykorzystują importowaną żywicę nienasyconą najwyższej jakości. Wzmocnienia z włókna szklanego w kształcie litery Z-osadzone są w panelu co 400 mm. Cała konstrukcja jest-prasowana na gorąco i formowana przy użyciu-maszyny do laminowania na dużą skalę, co zapewnia doskonałą siłę wiązania między warstwami. Zapewnia to doskonałą izolację termiczną, niski poziom wycieków ciepła i wysoką integralność strukturalną nadwozia ciężarówki.

Drzwi tylne są w całości zespawane z profili ze stali nierdzewnej 304 i mają wzmocnione narożniki dla zwiększenia trwałości. Wyposażone w dwuwarstwowe gumowe paski uszczelniające z labiryntu EPDM-zachowują elastyczność w niskich temperaturach do -40 stopni, charakteryzują się dużą sprężystością i doskonałą odpornością na starzenie.

 

Krawędź drzwi ma ukośne lub wbudowane szwy, które zwiększają szczelność i zapobiegają wyciekom zimnego powietrza. Zamki i zawiasy ze stali nierdzewnej Premium 304 zapewniają długą żywotność i odporność na korozję.

Panel podłogowy:

Nasza standardowa grubość paneli podłogowych wynosi 105 mm, z powłokami FRP po obu stronach. Struktura wewnętrzna obejmuje: Wewnętrzną powłokę FRP+18mm rdzeń ze sklejki + wzmocnienie z włókna szklanego + rdzeń izolacyjny z poliuretanu + wzmocnienie z włókna szklanego + zewnętrzną powłokę z FRP. Panel podłogowy jest dodatkowo wzmocniony belkami poprzecznymi z importowanego drewna sosnowego, co zapewnia większą nośność- i lepszą stabilność konstrukcyjną.
Wewnątrz izolowanego nadwozia ciężarówki nie ma żadnych elementów metalowych, co sprawia, że ​​całe nadwozie jest lżejsze, zmniejsza mostki termiczne i poprawia ogólną wydajność izolacji.

Jako wyspecjalizowany producent i eksporter izolowanych nadwozi samochodów ciężarowych, eksport zestawów CKD jest naszym głównym modelem dostaw. Wielu naszych klientów to nowi producenci zabudów samochodów ciężarowych z ograniczonym doświadczeniem montażowym lub żadnym doświadczeniem w montażu, co sprawia, że ​​montaż zabudów samochodów chłodni jest dla nich znaczącym wyzwaniem.

Po ponad 10 latach ciągłego rozwoju i udoskonaleń zestawy CKD do zabudów chłodni firmy TS Brothers stanowią teraz dojrzałe i przyjazne dla użytkownika-rozwiązanie montażowe. Nie jest wymagane żadne dodatkowe projektowanie, zaopatrzenie, cięcie, spawanie ani malowanie. Pozwala to zaoszczędzić czas, pracę i koszty, koncentrując się wyłącznie na montażu i instalacji, znacznie skracając czas budowy i znacznie zwiększając wydajność produkcji. Przy minimalnych nakładach inwestycyjnych możesz zwiększyć skalę produkcji i rozszerzyć swój rynek.

Każdy zestaw CKD firmy TS Brothers zawiera wszystkie niezbędne akcesoria (nakrętki, śruby, nity, klej itp.).-Wszystko jest dołączone, aby zapewnić precyzję i wydajność procesu montażu. Oferujemy także pełną gamę części zamiennych ułatwiających konserwację i wymianę, zapewniając-bezproblemową pracę w dłuższej perspektywie.

Wybierając izolowane panele nadwozia ciężarówki TS Brothers, możesz skupić się na jednej rzeczy: dostarczaniu wyników o wyższej-jakości, szybciej i wydajniej.